本报记者 郭少丹 北京报道

为实现低碳经济目标，汽车产业链需要全面加速低碳转型，实现从材料生产、车辆制造到汽车使用的全生命周期碳减排，已成为业界共识。

日前，中小企业碳管理援助计划在中汽碳（北京）数字技术中心有限公司（以下简称“中汽碳数字”）召开的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果交流会”上正式启动。

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中汽数据有限公司党委书记史永万向《中国经营报》等媒体记者表示，构建中小企业碳管理的援助平台，旨在解决汽车产品链中中小企业“双碳”理论技能、数据资源、核算工具、人才资源的缺失问题，调动企业节能降碳的主动性，推动汽车行业绿色低碳发展。

“该计划将联合整车企业、金融机构、行业协会、高等院校共同面向工业领域中小企业开展碳管理援助计划，通过普及理论技能、开放数据资源、提供核算工具、搭建人才资源平台等工作，推进工业绿色产业链高质量发展，引导工业企业向低碳、零碳发展模式转变。”中汽碳数字副总经理徐树杰介绍。

据了解，目前主流汽车企业、龙头零部件企业已发布了相关绿色低碳发展的目标和行动计划，但汽车产业链链条长、覆盖面广、配套企业多，要实现汽车产业绿色低碳发展需要联动整个产业链上下游一体开展减碳行动。

然而，在整个汽车产业链中，中小企业数量占比也将近90%，与大企业相比，中小企业面临经营、融资等压力，要实现绿色低碳发展存在一些困难。

徐树杰指出，中小企业开展绿色低碳发展意愿较为普遍，但低碳化的技术水平不高，多数中小企业也没有设立明确的目标；目前低碳人才缺口很大是中小企业实施可持续发展的一个最大挑战；另外，中小企业缺乏对相关政策的充分认识和了解，意识不到减碳脱碳的必要性。“碳排放管理是一门系统性的学科，如果企业对碳排放管理方法的理解不准，将对管理成效产生直接影响。”

基于以上行业背景现状，中汽碳数字启动了中小企业碳排放管理援助计划，希望能够与行业同仁共同推进工业绿色高质量发展，引导中小企业向低碳零碳发展模式转变，助力“双碳”目标的共赢。

针对行业难点问题，中汽碳数字公布了具体的援助内容：

首先，为解决中小企业碳排放管理理论和知识缺乏的问题，中汽碳数字将免费开展全生命周期碳中和理论培训，通过对国际国内政策的分析研判，帮助供应链企业提高绿色低碳发展的主观能动性。

其次，为了解决中小企业缺乏核算方法的相关问题，中汽碳数字将免费开展全生命周期的评价方法学培训，帮助中小企业人员掌握组织碳、产品碳和项目碳的相关核算引领，满足各类产品碳足迹管理要求。

最后，为了解决中小企业缺乏相关工具的问题，中汽碳将免费提供具有自主知识产权的工具，中汽碳从基础数据库到方法学再到标准，包括一系列工具，将全面为中小企业提供相关免费服务。

“中汽碳数字将基于生命周期理念，推动构建低碳供应商管理体系，通过中汽碳数字遴选，符合受援助条件的中小企业在短期内将由中汽碳数字免费为中小企业提供碳管理知识，包括相关工具的培训。”徐树杰介绍。

同时，在长期可持续发展方面，将要求受援助的中小企业开放相关的工作和岗位，由联合参与援助计划的高校开展碳关联人才培养的工作。后续也会将碳管理方向的毕业生输送给中小企业，以实现长期的绿色可持续发展。

“援助计划初期将重点关注原材料及零部件、工厂生产、运行使用、回收报废等环节，挖掘产业链联动带来的减碳潜力。在中小企业遴选方面也会从定量及定性两个方面去开展，通过工信部等部委印发的《中小企业划型标准规定》，定量明确中小企业范围，通过与整车企业商讨标准进一步明确援助对象。”徐树杰表示。

由于目前燃油车技术提升对于实现碳减排目标仍然起到非常重要的作用，在未来新兴市场仍然需要传统技术作为基础和支撑，所以援助目标将从零部件、未来生命周期价值增值与差异化两大维度出发，援助重点会随着汽车电动化、智能化普及逐渐向价值高、差异化大的中小企业去侧重。徐树杰认为，这部分企业也是未来价值高地，发展潜力大，有能力带动更多企业实现减碳工作。

（编辑：张硕校对：颜京宁）

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